吉祥虎拆分盘:XC40获年度欧洲车大奖!但在国人眼中,这几款SUV强它N倍?

吉祥虎拆分盘

迎新志愿者也积极地帮助其搬行李,热心解答他的所有疑问,当问到有什么想要了解的,祝发洋对学校的学习氛围很感兴趣,想要了解学校图书馆的情况,他说希望有一个安静积极的学习环境,他坚信,只有通过努力,才能迎来更好的生活。年后勤社会化第一次改革后,经济责任制得到更加彻底的贯彻实施,并取得了良好的社会效益和一定的经济效益。

2018年8月09日08时00分来源:爱卡汽车

XC40获年度欧洲车大奖!但在国人眼中,这几款SUV强它N倍?


买车用车 爱卡车友圈

3月5日,由欧洲各国汽车媒体人评选的“欧洲年度车型”奖项公布了今年的获奖者,沃尔沃XC40从37款候选车型中脱颖而出,成为最终赢家。8月2日,以进口方式引入的XC40正式上市。在国内豪华品牌紧凑型SUV市场,华晨宝马X1、北京奔驰GLA、一汽-大众奥迪Q3三分天下的局面由来已久,XC40这个后来者能否追赶上前人的脚步呢?今天,我们就用对比为您解答。


目前XC40可选择的车型并不算多,按配置分只有两种配置水平,我们就直接选择售价更低的T4版本。而对手X1、GLA和Q3方面,均选择售价差值不超过0.5万元的车型。它们的具体车型信息及厂商指导价见下表。




XC40采用沃尔沃最新家族化设计风格,“雷神之锤”大灯、直瀑式镀铬格栅和“维京之斧”尾灯悉数奉上,简约大方。前、后车门板的内凹设计和上扬的后三角窗线条彰显出新车的年轻活力。



X1的前脸继承了宝马的经典设计——双肾进气格栅和天使眼大灯,同时它还保留了大灯下方的“酒窝”圆形雾灯,霸气之余多了一分可爱。加长之后,X1的轴距在同级别车型中暂时没有什么对手。



下面出场的两位选手都面临换代,在设计上还没更新到最新语言。首先是GLA,前脸的刀锋式双翼进气格栅可能会有微调,波浪形大灯则将被更换为类似于新CLS的三角形灯组。



自从看到有人把现款Q3比喻成“盼盼法式小面包”后,我就再也没法直视它了。的确,跟上面三款车相比,Q3的轮廓显得更加圆润,也没有那么强的攻击性。未来换代后,它将拥有棱角更分明的外观。



其实作为豪华品牌旗下车型,四款车的外观不用看也能猜出个大概,都是在继承家族化设计语言的基础上增加一些自身特色。其中,XC40简洁,X1大气,GLA运动,Q3圆润,各车的造型风格各异。个人比较喜欢XC40的设计,但它的轮圈样式实在普通,而GLA的轮圈最大最炫酷,可它还没更新到奔驰家族最新设计语言,真的是“鱼和熊掌不可兼得”。



XC40的内饰设计同样走简洁路线,竖向的中控大屏和空调出风口已经成为沃尔沃家族标志。XC40是四款车中唯一配有全液晶仪表盘的,尺寸达到12.3英寸。



X1的内饰依旧是大家熟悉的宝马风格,中控台整体向驾驶员一侧倾斜。X1配备的6.5英寸中控屏幕在四款车中最小,略显不足。



单看中控区,仍拥有大量实体按键的GLA显得有些过时,好在空调出风口和悬浮式中控屏的造型还比较新颖。不过这款“运动型”也有其他车所不具备的亮点:垂直朝下的仪表盘红色指针。



Q3的内饰设计中规中矩,各功能区域划分比较清晰,但使用了大面积黑色搪塑材质,少有镀铬或钢琴烤漆面板装饰,缺乏视觉亮点。


内饰方面,XC40延续了外观的简洁风格,设计让人挑不出毛病,12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸中控屏幕也处于领先地位。反观其他三款车,虽然日常使用并不受影响,但在设计上或多或少还能再改进一番。



作为四款售价达到30万元以上的车型,共有配置水平怎能让人失望呢?四款车均配有头部气囊(气帘)、前排侧气囊、自动头灯、主驾驶座电动调节、语音控制系统等配置,它们的具体共有配置情况见下表。



进入对比环节后我们可以发现,虽然售价相近且为进口身份,但XC40的配置水平比其余三款车更高,独有车道偏离预警系统、远程启动发动机、感应行李厢、全液晶仪表盘、腿部支撑调节、远近光感应系统等配置。


GLA的配置丰富度次之,和XC40均有膝部气囊、疲劳驾驶提醒、陡坡缓降、主动刹车/主动安全系统等配置,独有自动泊车入位、后排隐私玻璃和后视镜自动防眩目。但它也是四款车中唯一配备手动空调的,没能达到该价位主流水平。


相比之下,X1和Q3的配置水平较低,不过X1独有第二排座椅移动及背部角度调节,而Q3独有运动风格座椅和大灯清洗装置。




XC40乘坐空间展示



体验者身高171cm,将座椅高度调至合适位置后,头部空间剩余约一拳三指。



保持前排座椅位置不变,体验者来到后排。头部空间剩余一拳一指,腿部空间剩余两拳。


X1乘坐空间展示



体验者身高177cm,将座椅高度调至最低后,头部空间剩余约一拳。



保持前排座椅位置不变,体验者来到后排。头部空间剩余四指,腿部空间剩余两拳以上。


GLA乘坐空间展示



体验者身高180cm,将座椅高度调至最低后,头部空间剩余约一拳。



保持前排座椅位置不变,体验者来到后排。头部空间和腿部空间均剩余一拳。


Q3乘坐空间展示



XC40储物空间展示



XC40的行李厢容积为460L,根据网络数据,其后排放倒后行李厢容积将扩大至1336L。



X1储物空间展示



根据网络数据,X1的行李厢容积为505L,后排放倒后将扩大至1650L。



GLA储物空间展示



根据网络数据,GLA的行李厢容积为421L,后排放倒后将扩大至836L。



Q3储物空间展示



Q3的行李厢容积为460L,根据网络数据,其后排放倒后行李厢容积将扩大至1365L。



凭借尺寸优势,X1在乘坐和储物空间比拼中一骑绝尘,其惊人的后排腿部空间无疑是同级别车型中的佼佼者,行李厢容积无论在常规还是座椅放倒状态下也都领先于对手。



本次选取的四款车型均搭载2.0L涡轮增压发动机,动力系统数据相差无几。X1的最大功率为141kW(192Ps),排名第一,而Q3的峰值扭矩为320Nm,领先对手。工信部油耗方面,X1 6.5L/100km的表现更优异,而其他三款车均超过了7.3L/100km。



XC40搭载Drive-E T4发动机,最大功率140kW(190Ps)/4700rpm,峰值扭矩300Nm/1400-4000rpm,工信部油耗为7.4L/100km。



与发动机匹配的是来自爱信的8挡手自一体变速箱。



X1搭载B48发动机,最大功率141kW(192Ps)/5000-6000rpm,峰值扭矩280Nm/1250-4600rpm,工信部油耗为6.5L/100km。



传动方面,同样采用来自爱信的8挡手自一体变速箱。



GLA搭载M270发动机,最大功率135kW(184Ps)/5500rpm,峰值扭矩300Nm/1200-4000rpm,工信部油耗为7.3L/100km。(配图为200 动感型)



与发动机匹配的是7挡双离合变速箱。(配图为200 动感型)



Q3搭载EA888发动机,最大功率132kW(184Ps)/4300-6200rpm,峰值扭矩320Nm/1700-4200rpm,工信部油耗为7.4L/100km。



与发动机匹配的是7挡双离合变速箱。



参与对比的XC40、GLA和Q3均为前置四驱车型,X1为前置前驱,而其四驱最低配车型比这款“领先型”贵了整整3万元。悬挂方面,四车均采用该级别常见的前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合。



编辑点评:作为沃尔沃品牌旗下的首款紧凑型SUV,XC40显然被寄予厚望,但其在国内上市后,关于“定价过高”的批评声此消彼长。需要看到的是,作为一款全系标配四驱系统的进口车,XC40在造型设计、配置水平和动力表现等方面均可与同价位的国产BBA车型比肩,性价比不言自明。可以预见,未来XC40国产后价格将有所下调,还可能会采取“加长”的方式扩展空间,届时这款“欧洲年度车型”的竞争力将更上一层。


更多汽车资讯,请关注爱卡汽车

    最值得关注的微信公众号